전국철도노동조합(이하 철도노조)가 20일(목) 09시를 기해 파업을 예고한 것과 관련하여, 심혁윤 코레일 사장직무대행은 18일 서울 사옥에서 기자회견을 갖고 “마지막까지 파업으로 치닫지 않도록 노력하겠다”고 밝혔다.

“노사문제로 인해 국민 여러분께 불편과 걱정을 끼쳐드려 죄송하다”는 말로 시작한 심 사장직무대행은 “국가경제가 어려울수록 철도는 국가기간산업으로서 본연의 역할에 충실해야 한다”며 “어려운 경제여건으로 서민들이 고통받고 있는 시기에 노조가 서민의 발을 볼모로 삼아 파업에 돌입한다면 국민적 지탄을 피하기 어려울 것”이라고 밝혔다.

심 사장직무대행은 이어 “철도노조가 내세우고 있는 해고자 복직, 인력운영효율화 계획 철회 등은 근로조건의 개선과는 관계가 없고, 더구나 인력효율화 문제는 정부의 철도선진화 방안에 따른 공사의 경영권에 해당한다. 근로조건과 관계없는 요구는 철회되어야 한다”고 말했다.

심 사장직무대행은 이에 따라 “노조가 국가적으로 어려운 경제여건을 도외시한 채 파업을 강행한다면 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다”고 강조했다.

심 사장직무대행은 이어 “철도노조가 파업에 돌입하더라도 국민들의 철도이용불편을 최소화할 수 있도록 필수유지업무 운영준비를 완료하는 등 비상수송에 만전을 기하겠다”고 말했다.

마지막으로 심 사장직무대행은 “최악의 사태만큼은 막아야겠다는 절박한 심정으로 마지막까지 최선을 다하겠다”며, 노조측에 “파업철회를 부탁드리며 경제위기 상황에서 코레일 노사가 하나가 되어 선진 철도산업을 육성함으로써 국민의 신뢰를 받는 공사로 거듭나도록 노력하자”고 당부했다.

철도노조 파업 대비 열차 운행계획

구 분			합 계	여객열차			전동열차	화물열차
				소 계	KTX	일반여객
평상시	열차회수		2,615	595	140	455	1,697	323
	인원(운전)		5,264	1,983	306	1,677	981	2,300
합법 파업	열차회수		1,484	365	78	287	1,069	50
	운행율(%)		56.8	61.4	55.7	63.1	63.0	15.5
	인원 (운전)	소계 (비율)	2,407 (45.7)	1,463 (73.8)	206 (67.3)	1,257 (75.0)	622 (63.4)	322 (14.0)

구 분		합 계	여객열차			전동열차	화물열차
			소 계	KTX	일반여객
평상시	열차회수	2,267	642	181	461	1,312	211
합법 파업	열차회수	1,269	390	103	287	827	50
	운행율(%)	58.5	60.7	56.9	62.3	63.0	23.7

심혁윤 코레일 사장직무대행 기자회견문 전문

코레일 철도노사는 금년 들어 총 84회에 걸쳐 임금 및 단체협상 교섭을 진행해 왔지만, 철도노조는 현재 소위 ‘안전운행투쟁’을 벌이고 있으며 11월 20일 09시를 기해 파업을 예고하고 있습니다.

코레일의 노사문제로 인해 국민 여러분께 불편과 걱정을 끼쳐드려 죄송하다는 말씀을 드리면서, 파업으로 치닫지 않도록 마지막까지 최선을 다하겠다는 약속을 드립니다.

국가경제가 어렵습니다! 파업은 절대로 안됩니다

다음과 같은 이유로 철도노조는 결코 파업을 해서는 안됩니다.

첫째, 세계적인 금융위기의 여파로 국가경제가 어렵습니다.

가뜩이나 국가경제가 어려운데, 철도노조의 파업으로 여객과 물류의 이동에 차질을 빚는다면 국가경제는 더욱 어려워지게 됩니다. 국가경제가 어려울수록 철도는 국가기간산업으로서의 본연의 역할에 충실해야 합니다.

특히, 어려운 경제여건으로 서민들이 고통받고 있는 시기에 서민의 발을 볼모로 삼아 파업에 돌입한다면 국민적 지탄을 피하기 어려울 것입니다.

둘째, 철도노조는 근로조건의 개선과는 관계없는 부당한 요구를 하고 있습니다.

철도노조의 핵심 주장은 해고자 복직, 인력운영 효율화 계획 철회 등입니다. 모두 근로조건의 개선과는 관계가 없는 요구입니다. 더구나 인력운영 효율화 계획은 철도선진화 방안에 따른 것으로, 정부와 국민의 엄중한 명령이자 공사의 경영권에 해당합니다. 근로조건과 관계없는 요구는 철회되어야 합니다.

셋째, 철도는 ‘저탄소 녹색성장’의 중심축 역할을 해야 합니다.

지금 철도산업은 친환경 고효율의 장점을 발휘하여 ‘저탄소 녹색성장’의 중심축 역할을 담당해야 할 사명을 안고 있습니다. 이러한 사명을 다하게 된다면 우리 철도는 국민들에게 더욱 빠르고 편리한 철도서비스를 제공할 수 있으며, 철도인들의 오랜 꿈인 철도 부흥도 이룰 수 있습니다. 이런 기회를 살려내지 않으면 철도의 미래도 없을 것입니다.

코레일은 대화를 통한 타결을 위해 마지막까지 최선을 다하도록 하겠습니다. 그러나 철도노조가 국가적으로 어려운 경제여건을 도외시한 채 파업을 강행한다면 코레일은 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠습니다.

국민의 불편을 최소화하도록 하겠습니다

코레일은 철도노조가 파업에 돌입하더라도 국민들의 철도이용불편을 최소화할 수 있도록 필수유지업무 운영준비를 완료하는 등 비상수송에 만전을 기하고 있습니다.

코레일은 필수유지업무 인력에 대해 인사발령을 내리는 한편, 필수유지업무 인력의 근무지 이탈 등 만약의 사태에 대비한 대체인력 운영방안을 마련했습니다.

코레일은 또 여객과 화물 비상수송대책을 마련하여, 전동열차의 경우 평시 대비 출근 시간대는 100%, 퇴근 시간대는 80%, 기타 시간대는 50% 수준으로 운행할 계획입니다. 원거리는 KTX 중심으로 운행하되, KTX 열차는 55.7%, 새마을․무궁화호 열차는 63.1%를 운행하고, 화물열차는 수출입 컨테이너 등 주요 산업물자 위주로 수송할 계획입니다.

국민 여러분께 불편과 걱정을 끼쳐드려 다시 한 번 죄송하다는 말씀을 드리면서, 어떻게든 최악의 사태만큼은 막아야겠다는 절박한 심정으로 최선을 다하도록 하겠습니다. 국민 여러분께서도 파업으로 치닫지 않도록 힘을 모아주시기를 호소드립니다.

끝으로 노동조합과 조합원 여러분께 다시 한 번 파업철회를 부탁드립니다. 경제위기 상황에서 코레일 노사가 하나가 되어 선진 철도산업을 육성함으로써 국민들의 신뢰를 받는 공사로 거듭나도록 노력해 나갑시다.

2008. 11. 18.

코레일 사장직무대행 심혁윤